"Es sumamente importante la evaluación física y psicológica de los conductores y conductoras previo al inicio de cada viaje, además de realizar los controles de documentación y estado de la unidad. Seguir contando con nuevas Unidades nos permite un punto más para cuidar tanto a los profesionales que conducen como a cada pasajero y pasajera que va a utilizar el transporte"

José Arteaga, director ejecutivo de la CNRT

De este modo, la CNRT llega a 12 puntos estratégicos donde operan las Unidades de Control Psicofísico (UCP). En Bahía Blanca, Bariloche, Córdoba, Corrientes, La Plata, Mar del Plata, Mendoza, Salta, Santa Fe, San Rafael, Tucumán y Retiro se realizan los controles pertinentes al conductor previo al inicio del viaje.

Del acto de inauguración participaron Paulo Campi, intendente interino de San Rafael; Emmanuel Sánchez, gerente de fiscalización de la CNRT; María Cuenca, coordinadora de Cuyo de la CNRT, Jael Julián, subdelegada de la CNRT en San Rafael; Nahuel Arscone, secretario de gobierno de San Rafael, Juan Montenegro, segundo comandante de Gendarmería Nacional Argentina (GNA); Iván Bermúdez, jefe de la policía vial y Miguel Sánchez, jefe de la policía del sur de Mendoza.

¿Qué se hace en una UCP?

Se verifica si los conductores están en condiciones administrativas, médicas y psicológicas de realizar la actividad profesional. Para ello, trabajan en conjunto un inspector de CNRT, un médico y un psicólogo. Cuando el conductor está por tomar un servicio de viaje interjurisdiccional, un inspector de la CNRT controla la vigencia de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) del conductor y lo deriva a la UCP para que se realice el control de su estado de salud. Una vez en la UCP, el equipo interdisciplinario de profesionales verifica el estado de salud general con chequeos médicos de rutina: peso y talla, tensión arterial, agudeza visual, atención selectiva, test de alcoholemia y test de consumo de sustancias, y test psicológicos. Finalmente, se abordan factores de riesgo médico y psicológico.

Si en los resultados de los controles se comprueba que el conductor se encuentra en buenas condiciones de salud y con la LiNTI en vigencia, se le permite tomar el servicio correspondiente. Si, en cambio, le LiNTI no está en vigencia o si los resultados de los distintos chequeos arrojan presión alta, problemas de atención y concentración, dificultades para ver de lejos o de noche, estrés muy elevado, cansancio o fatiga, el conductor es desafectado del servicio y se solicita su reemplazo. Para volver a prestar servicio debe hacer un nuevo control.

Recordemos que durante el operativo verano 2022 “Viaja Seguro”, en las UCP se realizaron 1.891 controles y se desafectaron 53 conductores, de los cuales 40 de ellos fueron por motivos clínicos que los resultados reflejaron y 13 debido a los indicadores que los test psicológicos mostraron.